如果说有哪类车型可以将迈凯伦的精华发挥得酣畅淋漓，还可以充沛显示迈凯伦跑车的优异功能、热情控制以及朴实驾趣，排在首位的或许该是可谓传奇的“长尾（LT）”车型。

  优化的空气动力学体现、更轻的分量、聚集赛道体现的动态功能、更强的动力输出以及全情投入的驾驭体会。

  这一系列非凡体现都在证明，迈凯伦“长尾”车型专为驾控而生，是当之无愧的驾驭者之车。

  运用开创性规划和立异的工程技术，迈凯伦打破边界，将跑车功能提高到新的高度，带来剑拔弩张的驾控热情。

  即便如此，当它征战赛道时，仍旧可以傲视群雄。在1995年勒芒24小时耐力赛中，迈凯伦F1 GTR包办了第1、3、4、5的名次。

  由此，迈凯伦也成为在这项誉满天下的耐力赛上仅有一个首发露脸便强势夺冠的轿车厂商。

  但是，迈凯伦F1 GTR并未停步于此。在之后的开展前史中，便衍生为现代赛车运动史上更朴实的赛车之一：“长尾”。

  1997年，新一代车型冷艳露脸。它共同的舒展身形并非只为漂亮而规划，更完成了削减阻力并有用添加下压力。

  上一代迈凯伦F1 GTR已然十分轻盈，但在各项减重办法的优化之下，迈凯伦F1 GTR“长尾”乃至比上一代还要轻100多公斤。

  在同年世界轿车联合会GT锦标赛中的11轮竞赛中，这款深受车手喜爱的赛车五次拔得头筹，并在勒芒24小时耐力赛中取得GT1组其他冠军和亚军，抢先最终一名近30套圈。

  时隔多年，在2015年日内瓦车展上，迈凯伦发布了迈凯伦675LT Coupé，足认为其时的超级跑车系列（Super Series）建立功能标杆，也使得“长尾”这个赋有传奇色彩的姓名重获重生。

  675LT Coupé与迈凯伦“长尾”宗族一脉相承，并承继了“长尾”车型与生俱来的优异基因，在上市之时便被公认为迈凯伦有史以来更朴实、更具驾驭趣味的量产超跑。

  在Coupé车型敏捷售罄后，为完成用户需求，迈凯伦打造了迈凯伦675LT Spider。

  这是一款更专心、更迅猛、更为激动人心的迈凯伦敞篷车型，仅定量出售500辆，短短两周内便销售一空。

  它在沿用历代车型优异基因的一起，更将迈凯伦工程规划面向新的高度，并优化了每一个可能会影响功能发挥的细节。

  从备受赞誉的迈凯伦675LT车型和颇具代表性的“长尾”赛车中罗致创意，更为迈凯伦“长尾”宗族敞开了全新华章。

  600LT Coupé兼具超卓的公路体现与强壮的赛道功能，充沛体现出迈凯伦运动跑车系列（Sports Series）的功能特质。

  一如所料，它连续了运动跑车系列的灵敏控制和朴实体会，一起融入了迈凯伦“长尾”宗族的朴实驾控热情和汹涌功能体现，带来令人心驰神往的控制体会。

  600LT Coupé纤长的车身由碳纤维打造而成，强度更高、分量更轻，逐渐优化车辆的空气动力学功能，并添加下压力。得益于同级共同的MonoCell II碳纤维底盘以及多项轻量化规划，更是减重高达96公斤。

  源自迈凯伦720S的锻铝双叉臂悬架体系，以及轻量化制动体系，将600LT Coupé的赛道功能提高到了新的高度。得益于搭载功率高达600马力、峰值扭矩为620牛·米的双涡轮增压V8发动机，600LT Coupé更是在运动跑车系列中建立了强悍动力的新标杆。

  现在的第四款冠以“长尾”之名的600LT Coupé，仍旧承继并展示着前代“长尾”车型的无畏精力，它，不适合害怕之人。这款赛道猛兽注定归于想在道路上纵情开释的“驯兽师”。

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