“坐过高铁的都知道，8号和9号车厢底子不通！”近来，高铁8号和9号车厢不相通登上热搜榜，这究竟咋回事？

  “我国铁路”微信大众号发文科普，只要“重联动车组列车”8号和9号车厢不通。

  常常外出坐高铁的同学必定见过这样的画面：两段高铁链接处通常是“嘴对嘴”，这种“嘴对嘴”的规划学名就叫动车组重（chóng）联。

  或许许多人对动车重联不是很熟悉，其实这是一种常见运转方法，就是将日常运转的、同类型的、具有八节车厢的两列单组动车联接在一起开行，运力能增加一倍。

  重联的“联”意味着一致列控，构成电气、网络、制动体系的联动联调，并不是简略的衔接。因为动车组在许多方面都是全体规划考量，因而不能像传统列车那样加挂或解编车厢。联轴器起到衔接牵引和缓冲的效果，具有电力和数据传输等功能。

  动车组重联前，两组车停放于指定方位，机械师翻开列车前端头罩，伸出主动车钩，查看承认无反常后，由司机以慢速进行连挂操作。

  两列动车组连挂后能正常进行网络通讯，重联才算成功，随后还要进行试拉实验。

  经过机车两头的多芯电缆插头使其电气线路衔接起来，完成由一名司机操作多台机车。司机操作的那台机车称为本务机车，非操作机车称为重联机车。一般只要一组乘务人员操作本务机车，在重联机车上可设专人进行监督，发现毛病时予以当即处理。这样既能够大大削减乘务人员，又减轻了乘务人员的劳动强度。

  跟着出行的快捷，多地客流大幅度增加，铁路部门就运用动车组重联最大极限满意广阔旅客的出行需求。

  铁路部门为进步运力，会将两列8辆编组动车组联挂运转。因而，尽管重联列车组有16节车厢，但8车和9车并不相通。不过，当所乘坐的列车是16节，乃至17节车厢的长编组车型时，一切车厢就是贯穿的。

  乘客购票前后均可运用铁路12306App查询列车车型信息，区别所乘车次为17辆超长编组列车或重联车型。

  来历：北京日报客户端、公民资讯、我国网、我国铁路、“驳斥谣言渠道”微信大众号