1月4日，我国船只集团旗下大船集团为马士基油轮制作的11.5万吨原油/制品油船44号船签字交给。该船总长250米，型宽44米，型深21.9米，载重吨为11.5万吨，结构吃水15.35米，规划航速14.5节，挂新加坡旗，入英国劳氏船级社。为满意节能规划的基本要求，该船螺旋桨前方的船体艉轴管上装置节能型导轮，螺旋桨轻转裕度不低于3%。

  2020年12月30日，我国船只集团旗下远舟公司所属英辉南边造船（广州番禺）有限公司制作的“新海韵”号、“新海骏”号两艘铝合金双体高速客船，一起在广州市番禺区英辉南边码头顺畅交给。“新海韵”、“新海骏”是英辉南边为船东制作的蓝色干线人，规划航速35节。远舟公司所属英辉南边在铝合金高速客船第三代船型基础上，展开技术创新和船型优化，开发完成了“新海韵”、“新海骏”为代表的第四代新船型。

  远舟公司所属英辉南边到目前为止已累计为各类顾客规划制作铝合金高速客船60余艘，是国内制作此类船只最多的船厂。

  2020年12日26日，“我国渔政002”和“我国渔政003”正式交代两艘船作为旗舰，自2021年1月1日起展开长江“十年禁渔”渔业法律和维护。两艘200吨级渔政船为姊妹船

  由我国船只集团七〇二所与我国水产科学研究院渔业工程研究所联合规划，我国船只集团七一一所担任动力体系集成。七一一所担任包含渔政船主机、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系、可调桨及遥控、监测报警体系、发电机组和减摇鳍等设备的动力体系集成，经过严厉的质量管理和全面优质的服务保证，为保质保量顺畅交船供给了刚强支撑。后续，七一一所将持续做好200吨渔政船的质保工作和全生命周期的保证服务。