如果你想了解你的设备配置哪种类型的联轴器较为贴切，请看下文。本文将介绍联轴器的一些基本特征，这些特征将帮助你更好地了解每种类型的功能及应用。它们是使设备能战场工作的装置。当你想把轴连接在一起时，就需要联轴器，它的目的是传递动力。它能够给大家提供两种类型的连接：柔性连接和刚性连接。通常，不允许在设备正常运行过程中断开轴。然而，事实上，在某些情况下，某些类型的连接可以断开（离合器）。此外，对于弹性联轴器来说，它们还有一个作用是吸收振动和冲击。

  由于有各种不同型式的联轴器，因此确定轴的不对中、是否承受轴向推力及运动情况很重要。首先，为了方便现场对中，一般会用柔性（也称弹性）联轴器，它们能适当补偿轴向、径向及角向不对中。其次，应确定联轴器要不要传递轴向力及受力的大小，例如，当泵的轴向推力由其本身承受时，则采用柔性联轴器连接泵和驱动机；否则，采用刚性联轴器连接。最后，确定是不是存在振动或冲击的情况，柔性联轴器在这方面有着非常明显的优势。

  实际工程应用中，除了考虑上述（选择联轴器类型的）因素以外，还应考虑：设备转速、传递功率、安全系数、中间加长节的长度等。

  有各种类型的联轴器，本文将对较常见的9种联轴器进行简要描述，供大家应用参考。

  1. 刚性联轴器。是轴用法兰或套筒锁定的联轴器，大多数都用在轴完全对中的情况。由于它们是用螺栓直接固定的，所以它们是刚性的，对轴的轴向、角向或径向移动公差基本为零。如果没有真正对中，则故障概率非常高，这种类型的联轴器没有灵活性。对于刚性联轴器，有夹紧式联轴器、法兰联轴器和套筒联轴器。

  实际工程应用中，当泵（如立式轴流泵和混流泵等）的轴向力由电动机一起承担时，则泵与驱动机之间应采用刚性联轴器连接。

  2. 套筒联轴器。类似于空心管或圆筒，因此也称为筒形联轴器。套筒的制造是根据轴直径进行的，目的是实现完美配合。为避免套筒联轴器发生轴向移动，还需要设置紧定螺钉。该联轴器的优点是加工制造简单。它们用于无需对中或负载较轻和中型负载的情况（如由多根轴组成的VS6型泵，泵内部轴与轴之间的连接），为刚性联轴器。

  3. 分体式套筒联轴器。与套筒联轴器非常相似，不同之处在于它分为两部分 – 两个半圆环形。两个半圆环之间可以用双头螺柱或螺栓连接。最大的优点是：在轴位置保持不变的情况下，它们能很容易地组装和拆卸。其目的是用于中等至重型负载的情况，为刚性联轴器。

  4. 法兰联轴器。其的制造格外的简单，与套筒联轴器有许多相似之处。套筒两侧带有法兰盘，且有偶数只螺栓孔，用螺栓和螺母连接法兰。锥形键用于确保联轴器不会松动或向任何方向挪动。这种类型的联轴器用于中等或重型负载的情况，也是工程应用中使用最多的一种联轴器。在刚性联轴器的基础上加上金属膜片或弹性柱销便变成了柔性联轴器。当泵的轴向力由泵本体承担时，泵与驱动机之间采用柔性联轴器连接。

  5. 套筒销联轴器。它是法兰联轴器的改进型，它们之间的主要不同之处在于橡胶衬套的使用。这种类型的联轴器最大的优点是它可以很容易地用于轻微错位的轴，它增加了特殊的比例的柔韧性，有助于吸收振动和冲击。这种联轴器通常用于存在轴向、径向或角度不对中的情况。属于柔性联轴器。

  6. 齿式联轴器。类似于法兰联轴器，轮毂和法兰组装在一起，这就是它与法兰联轴器的不同之处。这种联轴器用于重载工具。齿式联轴器属于刚性联轴器，且运行过程中需要出示润滑。

  7. 液力偶合器。液力偶合器由两部分所组成：涡轮和泵。里面还有叶片，它们以一定角度放置。泵安装在驱动轴端，而涡轮处于从动轴。当流体进入泵时，驱动轴在离心力的作用下旋转。添加电抗器后，就变成了变矩器。它的主要用途是工业和海洋应用。

  8. Rzeppa万向节。也称为等速联轴器或CV。采用这种类型的联轴器，功率会以不同的角度传递。需添加润滑脂以保护关节。这种类型的万向节用于独立后悬架车辆。

  9. 万向节。万向节用途广泛，可用在所有场合，很实用和有用。它大多数都用在需要灵活性或有空间限制的设备。此外，可以在需要传递旋转运行时找到它的用途。

  以上是工程实践中最大有可能使用到的一些主要联轴器的基本描述。如果你不确定所需的联轴器类型以及哪种解决方案是最好的，最好咨询有经验的专家，他们将可以依据你遇到的详细情况给出建议。

  注：本文部分信息来源于Hiboox/David Montano，由《泵沙龙》翻译整理。